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沒有任何公開的證據支持如此龐大的數字。
。关于这个话题，WPS官方版本下载提供了深入分析
Nature, Published online: 25 February 2026; doi:10.1038/d41586-026-00292-7
“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”
(Some spoilers below but no major reveals.)